普通话网
普通话网
朗读作品 － 7. 当今“千里眼”当 高速 列车 从 眼前 呼啸 而 过 时 ， 那 种 转瞬 即逝 的 感觉 让 人们 不得不 发问 ： 高速 列车 跑 得 那么 快 ， 司机 能 看清 路 吗 ？ 高速 列车 的 速度 非常 快 ， 最 低 时速 标准 是 二百 公里 。 且 不 说 能见度 低 的 雾霾天 ， 就是 晴空 万里 的 大白天 ， 即使 是 视力 好 的 司机 ， 也 不 能 保证 正确 识别 地面 的 信号 。 当 肉眼 看到 前面 有 障碍 时 ， 已经 来不及 反应 。 专家 告诉 我 ， 目前 ， 我国 时速 三百 公里 以上 的 高铁 线路 不 设置 信号机 ， 高速 列车 不 用 看 信号 行车 ， 而 是 通过 列 控 系统 自动 识别 前进 方向 。 其 工作 流程 为 ， 由 铁路 专用 的 全球 数字 移动 通信 系统 来 实现 数据 传输 ， 控制 中心 实时 接收 无线 电波 信号 ， 由 计算机 自动 排列 出 每 趟 列车 的 最 佳 运行 速度 和 最 小 行车 间隔 距离 ， 实现 实时 追踪 控制 ， 确保 高速 列车 间隔 合理 地 安全 运行 。 当然 ， 时速 二百 至 二百 五十 公里 的 高铁 线路 ， 仍然 设置 信号灯 控制 装置 ， 由 传统 的 轨道 电路 进行 信号 传输 。 中国 自古 就 有 “ 千里眼 ” 的 传说 ， 今日 高铁 让 古人 的 传说 成为 现实 。 所谓 “ 千里眼 ” ， 即 高铁 沿线 的 摄像头 ， 几 毫米 见方 的 石子儿 也 逃 不 过 它 的 法眼 。 通过 摄像头 实时 采集 沿线 高速 列车 运行 的 信息 ， 一旦 出现 故障 或者 异物 侵限 ， 高铁 调度 指挥 中心 监控 终端 的 界面 上 就 会 出现 一 个 红色 的 框 将 目标 锁定 ， 同时 ， 监控 系统 马上 报警 显示 。 调度 指挥 中心 会 迅速 把 指令 传递 给 高速 列车 司机 。
节选自王雄《当今“千里眼”》
资料更新日期：2024/5/29
|